እ.ኤ.አ. ከ 2014 ጀምሮ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ቀስ በቀስ ሞቃት ሆኗል. ከነሱ መካከል ተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሙቀት አስተዳደር ቀስ በቀስ ሞቃት ሆኗል. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዛት በባትሪው የኃይል ፍሰት ብቻ ሳይሆን በተሽከርካሪው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ቴክኖሎጂ ላይ የተመሠረተ ነው. የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓትም አለውልምድትኩረትን ለመሳብ ከቸልተኝነት የተካሄደውን ሂደት ከተጫነ.
ስለዚህ ዛሬ, ስለእሱ እንነጋገርየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር, ምን እያስተዳደር ነው?
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር እና ባህላዊ ተሽከርካሪ አስተዳደር መካከል ተመሳሳይነት እና ልዩነቶች
ይህ ነጥብ በአውቶሞሎጂስት ኢንዱስትሪ ወደ አዲሱ የኢየሩአለማኑ ኢቫን ከገባ በኋላ ወሰን, የአተገባበር ዘዴዎች እና የሙቀት አስተዳደር አካላት ከገቡ በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጠዋል.
ስለ ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የህትመት ሥራ ሕንፃዎች ስለ ሙቀት አስተዳደር ሥነ-ሕንፃዎች የበለጠ መናገር አያስፈልግም, እና የባለሙያ አንባቢዎች ባህላዊ የሙቀት አስተዳደር በዋነኝነት የሚያካትቱ ናቸውየአየር ማቀዝቀዝ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት እና የ Powelrtrain የሙያ አስተዳደር ክፍል.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ሥነ-ስርዓት በነዳጅ ተሽከርካሪዎች የአስተያየት በሽታ አምጪ ሕንፃዎች ላይ የተመሠረተ ነው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አስተዳደር ስርዓት እና የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት የሙቀት ለውጦች የተዛመዱ ናቸው, የሙቀት መጠኑ ቁልፍ ነው ደህንነትን, አፈፃፀም እና ህይወቱን ለመለየት የተገቢው የሙቀት መጠን እና ወጥነትን ለማስጠበቅ የሙቀት አስተዳደርን ለማስጠበቅ አስፈላጊ መንገድ ነው. ስለዚህ, የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት በተለይ ወሳኝ ነው, የባትሪ ማቀነባበሪያ / የሙቀት መጠኑ / የሙቀት መጠኑ ከረጅም ጊዜ አገልግሎት በኋላ የኃይል ካትሪ እና የኃይል እሴት ጋር በቀጥታ የተዛመደ ነው.
ስለዚህ, ዝርዝሮች አንፃር በዋናነት የሚከተሉት ልዩነቶች አሉ.
የተለያዩ የሙቀት ማቀዝቀዣዎች
የባህላዊው የነዳጅ የጭነት መኪና ስርዓት በዋናነት የተዋቀረ, ኮንስትራክሽን, የማስፋፊያ, የማስፋፊያ ቫልቭ, ቧንቧ መስመር እና ሌሎች የተገነባ ነውአካላት.
ማቀዝቀዝ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ማቀዝቀዣው (ማቀዝቀዣ) የሚከናወነው በማቀዝቀዣው ነው, እናም በመኪናው ውስጥ ያለው ሙቀቱ የሙቀት መጠንን ለመቀነስ, የመቀዘዘሪነት መርህ ነው. ምክንያቱምየመሳሪያ ሥራው በመነሻው መባረር አለበት, የማቀዝቀዣው ሂደት የሞተር ሸክም ይጨምራል, እናም የበጋ የአየር ማቀዝቀዣ የበለጠ ዘይት ያስከፍላል.
በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ነገር የነዳጅ መኪና ማሞቂያ ከ MIGLANT SULES ውስጥ የሙቀት አጠቃቀሙ ነው - በሞተሩ የመነጨው ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት የአየር ማቀዝቀዣውን ለማሞቅ ሊያገለግል ይችላል. በሞቃት አየር ስርዓት ውስጥ በሙቀት ተካፋይ (በተጨማሪ የውሃ ማጠራቀሚያው) በአየር ውስጥ የሚተላለፍ ሙቀቱ በሞቃት ማደንዘዣው ውስጥ ሙቀትን ይፈታል, እና አየር እየሞቀ እና ከዚያ ወደ መኪናው ይላካል.
ሆኖም በቀዝቃዛው አከባቢ ውስጥ የውሃውን የሙቀት መጠን ወደ ትክክለኛው የሙቀት መጠን ለማሳደግ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ መሮጥ ይፈልጋል, እናም ተጠቃሚው በመኪና ውስጥ ለረጅም ጊዜ ቅዝቃዛውን መቋቋም አለበት.
የአዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ማሞቂያ በዋናነት በኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ላይ የተመሠረተ, የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች የንፋስ ማሞቂያዎች እና የውሃ ማሞቂያዎች አሏቸው. የአየር ማሞቂያ መርህ በቀጥታ በማሞቂያ ወረቀቱ ስር የተሰራጨውን አየር በቀጥታ ከሚተነፍሰው የፀጉር ማድረጉ ጋር ተመሳሳይ ነው. የንፋሱ ማሞቂያ ያለው ጠቀሜታ ማሞቂያው ፈጣን ጊዜ ፈጣን ነው, የኃይል ውጤታማነት ጥምርታ በትንሹ ከፍ ያለ ሲሆን የማሞቂያ ሙቀቱ ከፍተኛ ነው. ጉዳቱ ማሞቂያው ነፋሱ በተለይም ደረቅ ነው, ይህም ለሰው አካል ደረቅነት ይሰማዋል. የውሃ ማሞቂያ መርህ በማሞቂያ ወረቀቱ ውስጥ ቅዝቃዛውን ከሚፈጥረው የኤሌክትሪክ የውሃ ማሞቂያ መርህ ጋር ተመሳሳይ ነው, እናም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሞተር በሙቅ አየር ውስጥ ይፈስሳል ከዚያም ውስጣዊ ማሞቂያዎችን ለማሳካት የሚሰራጭ አየርን ይፈታል. የውሃ ማሞቂያ የውሃ ጊዜ ከአየር ማሞቂያው በላይ ነው, ግን ደግሞ ከነዳጅ መኪናው የበለጠ ፈጣን ነው, እናም የውሃ ቧንቧው በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታ ውስጥ የሙቀት መቀነስ አለው, እናም የኃይል ውጤታማነት በትንሹ ዝቅተኛ ነው . Xaopeg G3 ከላይ የተጠቀሰውን የውሃ ማሞቂያ ይጠቀማል.
ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, የኃይል ባትሪዎች የኤሌክትሪክ ኃይልን ለማቅረብ, የኃይል ባትሪዎች ኤሌክትሪክ ለመስጠት አስፈላጊ ናቸው, እና አብዛኛው የኤሌክትሪክ ኃይል በ ውስጥ ይገኛልየአየር ማሞቂያ ማሞቂያ በዝቅተኛ የሙቀት አከባቢዎች ውስጥ. ይህ በዝቅተኛ የሙቀት አከባቢዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማሽከርከር የሚያስከትሉ የመንዳት መጠን ያስከትላል.
ንፅፅርከ ጋር በዝቅተኛ የሙቀት አከባቢዎች ውስጥ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ፍጥነት ቀርፋፋ የማሞቂያ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ማሞቂያን አጠቃቀም የማሞቂያ ጊዜውን በእጅጉ ሊያሳድጉ ይችላል.
የኃይል ባትሪዎች የሙቀት አስተዳደር
የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሞተር ሙቀት አስተዳደር ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ስርዓት ስርዓት የሙቀት አስተዳደር መስፈርቶች የበለጠ ጠንቃቃ ናቸው.
ምክንያቱም በጣም ጥሩ የሠራተኛ የሙቀት መጠን በጣም ትንሽ ስለሆነ የባትሪ ሙቀት በአጠቃላይ ከ 15 እስከ 40 ዓመት መሆን አለበት° ሐ. ይሁን እንጂ በተለምዶ በተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ የሚውለው የአከባቢው የሙቀት መጠን -30 ~ 40 ነው° ሐ, እና የእውነተኛ ተጠቃሚዎች ማሽከርከር ሁኔታዎች ውስብስብ ናቸው. የሙቀት አስተዳደር ቁጥጥር የተሽከርካሪዎች የመንጃ ሁኔታዎችን እና የባለሙያዎችን የመንጃ ሁኔታዎች እና የመንዳት ሁኔታዎችን ለመለየት እና በኃይል ፍጆታ, በተሽከርካሪ አፈፃፀም, በባትሪ አፈፃፀም እና መጽናኛ መካከል ሚዛን ለማሳካት ይጥራል.
ከፍ ያለ ጭንቀትን ለማቃለል, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ አቅም እየጨመረ እና የበለጠ እየሆነ ያለ ሲሆን የኃይል መጠን ከፍ ያለ እና ከፍ ያለ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመጠባበቅ ጊዜን ለተጠቃሚዎች ጊዜ የመጠበቅ ጊዜን ለማሟላት ተቃርኖ መፍታት አስፈላጊ ነው, እና ፈጣን ኃይል መሙላት እና እጅግ በጣም ፈጣን ኃይል መሙላት ነው.
ከድህነት አስተዳደር አንፃር ከፍተኛ የአሁኑ ፈጣን ኃይል መሙላት ከፍተኛ የሙዓቱን ትውልድ እና የባትሪውን የባትሪ ፍጆታ ያመጣል. በድጋጡ ጊዜ የባትሪ ሙቀቱ በጣም ከፍ ያለ ከሆነ የደህንነት አደጋዎችን ብቻ ሳይሆን እንደ የተቀነሰ ባትሪ ውጤታማነት እና የተፋጠነ የባትሪ ህይወት መበስበስ ላሉት ችግሮች ያስከትላል. ንድፍየሙቀት አስተዳደር ስርዓትከባድ ፈተና ነው.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር
የተያዙ ካቢኔ ምቾት ማስተካከያ
የቤት ውስጥ የሙቀት አሰጣጥ አካባቢ ቀጥተኛ የመኪና ማቅረቢያ አከባቢ በቀጥታ የተያዙትን የመጽናኛ ስፍራን ይነካል. ከሰብዓዊው አካል የስሜት ሞዴል ጋር ማዋሃድ ተሽከርካሪውን ለማሻሻል እና የተሽከርካሪ አፈፃፀሙን ለማሻሻል አስፈላጊ መንገድ ነው. ከሰውነት ማቀናጃ ንድፍ, ከሰውነት ማቀናበሪያ ንድፍ, የፀሐይ ብርሃን ማቀነባበሪያ ስርዓት ጋር የተጎዳ ተሽከርካሪ መስታወት እና በሙሉ የአካል ንድፍ የተጎዱ የተሽከርካሪዎች መስታወት እና በተያዙ ማጽናኛዎች ላይ የተከሰተበት ውጤት ከግምት ውስጥ ይገባል.
ተሽከርካሪ በሚነዱበት ጊዜ ተጠቃሚዎች በተሽከርካሪው ጠንካራ የኃይል ፍሰት ውስጥ የመንዳት ስሜት ሊያጋጥማቸው የማይገባቸውን ብቻ ሳይሆን የ CABIN አካባቢ ምቾት አስፈላጊ አካል ነው.
የኃይል ባትሪ ኦፕሬሽን የሙቀት ማስተካከያ ቁጥጥር
በሂደቱ ውስጥ ያለው ባትሪ በጣም ብዙ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል, በተለይም በባትሪ ሙቀት ባትሪ ውስጥ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, በከፍተኛ የሙቀት ሁኔታ ውስጥ, በከፍተኛው የሙቀት ሁኔታ ውስጥ, በከባድ የሙቀት ሁኔታ ውስጥ ባትሪዎችን መጠቀም ጉዳዮች በባትሪው ላይ ጉዳት የማድረግ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው, በዚህም የባትሪ አፈፃፀም እና ህይወትን በመቀነስ.
የሙቀት አስተዳደር ዋና ዓላማ የባትሪውን ጥቅል አነስተኛ የሥራ ሁኔታ ለማቆየት በተገቢው የሙቀት መጠን ውስጥ እንዲሠራ ለማድረግ ነው. የባትሪው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት በዋናነት ሶስት ተግባሮችን ያጠቃልላል የሙቀት ማቀነባበሪያ, ቅድመ ሁኔታ እና የሙቀት መጠን እኩልነት. የሙቀት ማስተላለፍ እና ቅድመ ሁኔታ በዋናነት ውጫዊ የአካባቢ መጠን ባትሪው ላይ ውጤት ሊያስከትሉ ይችላሉ. የሙቀት እኩልነት በባትሪው ጥቅል ውስጥ ያለውን የሙቀት ልዩነት ለመቀነስ ያገለግላል እና የተወሰነ የባትሪውን ክፍል በመሞረስ ምክንያት የተፈጠረውን ፈጣን መበስበስ ለመከላከል ነው.
አሁን በገበያው ላይ ባለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች በዋነኝነት በሁለት ምድቦች የተከፋፈሉ ናቸው - አየር ቀዝቅዞ እና ፈሳሽ-ቀዝቅ.
የአየር-ቀዝቅ ያለ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የኮምፒዩተር ፓኬጅ በአንድ የሙቀት መጠን ውስጥ የሙቀት ማቀዝቀዝ መርህ ነው, እና ሌላኛው ጫፍ በአድናቂዎች ሥራ አማካይነት በባለካዮቹ መካከል የአየር ፍሰት ያስከትላል, ይህም እንደ በሚሰራበት ጊዜ በባትሪው ሙቀቱን ለመውሰድ.
በአጋጣሚ ለማዳን የአየር ማቀዝቀዝ በባትሪው ጥቅል ጎን ላይ አድናቂን መጨመር ነው, እና አድናቂውን በመነሳት የባትሪ ጥቅል ማቀዝቀዝ ነው, ነገር ግን በአድናቂዎች ይነፋል የውጪው ሙቀት ከፍ ያለ ከሆነ ይቀነሳል. ልክ እንደ እርጥብ ድፍረቱ ሞቃት በሆነ ቀን ውስጥ ማቀዝቀዣዎ አያደርግም. የአየር ማቀዝቀዝ ጠቀሜታ ቀላል አወቃቀር እና ዝቅተኛ ወጪ ነው.
የባትሪውን የሙቀት መጠን ለመቀነስ በባትሪ ጥቅል ውስጥ ባለው የባትሪ ፓይፕስ ውስጥ ባለው የባትሪ ፓይፕል ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ፈሳሽ ማቀዝቀዣው በባትሪው ወቅት በባትሪ ፓይፕ ውስጥ የሚፈፀም ሙቀትን ያስወግዳል. ከተጠቀሰው ውጤት ፈሳሹ መካከለኛ የሙቀት ማስተላለፍ (ሙቀት) ማስተላለፍ (ሙቀት) ማስተላለፍ (ሙቀት) ማስተላለፍ (ሙቀት) ማስተላለፍ እና ፈጣን የሙቀት አቅም እና ፈጣን የማቀዝቀዝ ፍጥነት አለው, እና Xiopeg G3 ከፍ ካለው የማቀዝቀዝ ውጤታማነት ያለው ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ስርዓት ይጠቀማል.
በቀላል አገላለጽ, ፈሳሽ ማቀዝቀዝ መርሆው በባትሪው ጥቅል ውስጥ የውሃ ቧንቧ ማዘጋጀት ነው. የባትሪው እንቅስቃሴ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ቀዝቃዛ ውሃ ወደ የውሃ ቧንቧው ውስጥ ይፈስሳል, እና ሙቀቱ ቀዝቃዛ ውሃ ይቀዘቅዛል. የባትሪው ጥቅል የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ መሞቱ አለበት.
ተሽከርካሪው በከፍተኛ ሁኔታ ሲነዳ ወይም በፍጥነት ሲከሰስ በሚነድድበት ጊዜ ባትሪ በመሙላት እና በማጥፋት ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይመራል. የባትሪ ሙቀቱ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የመጫጫውን ያብሩ, እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማቀዝቀዣ በባትሪ ሙቀት ልውውጥ ማቀዝቀዣ ውስጥ በቅዝቃዛው ውስጥ ይፈስሳል. ባትሪው በመኪናው ወቅት እና የኃይል መሙያ ጊዜ አቋሙን አቋማቸውን የሚያሻርኩትን የባትሪውን ደህንነት እና አስተማማኝነት በከፍተኛ ሁኔታ የሚያሻሽለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ወደ ባትሪ ጥቅል ውስጥ ይፈስሳል.
በጣም ቀዝቃዛ በሆነ ክረምት, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት የሊቲየም ባትሪዎች እንቅስቃሴ ቀንሷል, የባትሪ አፈፃፀም በእጅጉ ቀንሷል, እና ባትሪው ከፍተኛ ኃይል ያለው ወይም ፈጣን ኃይል መሙላት አይችልም. በዚህ ጊዜ, የውሃ ማሞቂያውን በባትሪ ወረዳው ውስጥ ቅዝቃዛውን ለማሞቅ የውሃ ማሞቂያውን ያብሩ, እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ቀዝቅዞ ባትሪውን ይተዋታል. ተሽከርካሪው እንዲሁ በዝቅተኛ የሙቀት አከባቢ ውስጥ ፈጣን የኃይል መሙያ ችሎታ እና ረጅም የመኪና ማሽከርከር ይችላል.
ኤሌክትሪክ ድራይቭ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር እና ከፍተኛ የኃይል ኤሪክ ኦሌክትሮኒክ ክፍል ሙቀትን ማቀዝቀዝ
አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የኤሌክትሮፍት ተግባሮችን አግኝተዋል, እናም የነዳጅ የኃይል ስርዓት ስርዓት ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ስርዓት ተለው has ል. የኃይል ባትሪው ወጭ እስከ370v ዲሲ vol ልቴጅ ለተሽከርካሪው ኃይል, ማቀዝቀዝ እና ማሞቅ, እና በመኪናው ላይ ለተለያዩ የኤሌክትሪክ አካላት ኃይል ይሰጣሉ. በተሽከርካሪ ማሽከርከር (እንደ ሞተሮች, ዲሲሲሲ, የሞተር ተቆጣጣሪዎች, ወዘተ.) ብዙ ሙቀትን ያስገኛሉ. ከፍተኛ የኃይል መሣሪያዎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን የተሽከርካሪ ውድቀትን, የኃይል ገደቡን አልፎ ተርፎም የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላል. የተሽከርካሪው የሙቀት ማኔጅመንት ከጊዜ በኋላ የተሽከርካሪው ከፍተኛ ሀይል የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች በአስተማማኝ የሥራ ሙቀት መጠን ውስጥ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ከጊዜ በኋላ የተሽከርካሪውን የሙቀት ሙቀትን ለማስተካከል ይፈልጋል.
G3 ኤሌክትሪክ ድራይቭ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ለሽርሽር አስተዳደር ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሙቀትን ማቀዝቀዣ የሙቀት ማቀዝቀዝን ያዳብራል. የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ሙቀትን ለማስወገድ በኤሌክትሮኒክ ፓምፕ ድራይቭ ስርጭቱ ውስጥ ማሞቂያ በረንዳው በኩል ይፈስሳል, ከዚያም የተሽከርካሪው ቅሬታ ግሪል ውስጥ ይሞላል, እና የኤሌክትሮኒክ አድናቂው ወደ ላይ ይወጣል ከፍተኛ የሙቀት መጠን ማቀዝቀዣውን አዝናኝ.
ለወደፊቱ የሙቀት አስተዳደር ኢንዱስትሪ ለወደፊቱ አንዳንድ ሀሳቦች
ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ
በአየር ማቀዝቀዣ እና በአየር ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ የተከሰተውን ትልቅ የኃይል ፍጆታ ለመቀነስ ቀስ በቀስ ከፍተኛ ትኩረት አግኝቷል. ምንም እንኳን አጠቃላይ የሙቀት ፓምፕ ስርዓት (R134A ን በመጠቀም) ምንም እንኳን እንደ ዝቅተኛ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ከ -10 ድረስ) በተጠቀሙባቸው አካባቢዎች ውስጥ የተወሰኑ ገደቦች አሉት° ሐ) መሥራት አይችልም, በከፍተኛ የሙቀት ሁኔታ አካባቢ ማቀዝቀዣ ከተለመደው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ የተለየ አይደለም. ሆኖም በአብዛኛዎቹ የቻይና ክፍሎች, የፀደይ እና የመኸር ወቅት (የአየር ሙቀት) የአየር ማቀዝቀዝ እና የመኸር ወቅት የኃይል አጠቃቀምን መጠን በቁጥጥር ስር ለማዋል እና የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ከ 2 እስከ 3 ጊዜ ያህል ነው.
ዝቅተኛ ጫጫታ
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የሞተሩ ጫጫታ ከሌለው በኋላ በአሠራሩ የመነጨው ጫጫታመከለያውእናም የአየር ማቀዝቀዣው ለማቀዝቀዣው የአየር ማቀዝቀዣው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በተጠቃሚዎች አጉረመረሙ ቀላል ነው. ቀልጣፋ እና ፀጥ ያለ የኤሌክትሮኒክ አድናቂዎች እና ትላልቅ የመፈናቀጫ ማቀዝቀዣዎች የማቀዝቀዝ አቅምን በሚጨምሩበት ጊዜ በቀዶ ጥገና የተከሰተውን ጫጫታ ለመቀነስ ይረዳሉ
ዝቅተኛ ወጪ
የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የማቀዝቀዝ እና የማሞቂያ ዘዴዎች አብዛኛውን ጊዜ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ዘዴን ይጠቀማሉ, እናም በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታ አከባቢ ውስጥ የማሞቂያ ማሞቂያ እና የአየር ማሞቂያ ፍላጎት በጣም ትልቅ ነው. የአሁኑ መፍትሔው ከፍተኛ ክፍሎችን ወጪ እና ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ የሚያመጣ የሙቀት ማሞቂያውን ለማሳደግ የኤሌክትሪክ ማሞቂያውን ለማሳደግ ነው. ባትሪዎችን የጡረታዎችን የከባድ የሙቀት ፍላጎቶች ለመፍታት ወይም ለመቀነስ በባትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ ከፍተኛ ችግር ካለ, በዲዛይን አስተዳደር ስርዓቶች ዲዛይን እና ወጪው ትልቅ ማመቻቸት ያስከትላል. በተሽከርካሪው ሩጫ ውስጥ በሞተር ውስጥ የተፈጠረ የሞተር ሙቀት ፍሰት የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል. ተመልሶ የተተረጎመ የባትሪ አቅም መቀነስ, የመንዳት አቅም መሻሻል እና የተሽከርካሪ ወጪ መቀነስ ነው.
ብልህ
ከፍ ያለ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የልማት አዝማሚያ የልማት አዝማሚያ ነው, እናም ባህላዊ አየር ማቀዝቀዣዎች በማቀዝቀዣ እና የማሞቂያ ተግባራት ብልሹነት ለማዳበር እና የማሞቂያ ተግባራት ብቻ ናቸው. እንደ የቤተሰብ መኪና ባሉ ተጠቃሚዎች ውስጥ የመኪና ማቀዝቀዣ ሙቀት ላይ በመመርኮዝ የአየር ማቀዝቀዣው ከፍተኛ የሙቀት መጠን የበለጠ ሊሻሻል ይችላል. በመኪናው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ምቹ የሙቀት መጠን እንዲደርስ ከመውጣቱ በፊት የአየር ማቀዝቀዣውን ያብሩ. የማሰብ ችሎታ ያለው የኤሌክትሪክ አየር አየር በመኪናው, በአካላዊ ሁኔታ እና መጠን ውስጥ ያሉ ሰዎች ብዛት መሠረት የአየር መውጫውን አቅጣጫ በራስ-ሰር ያስተካክላል.
የልጥፍ ጊዜ: - ኦክቶበር - 20-2023