የ 800V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረክ አርክቴክቸር ምንድን ነው?

የመኪናው ውስጣዊ ክፍል በተለይም ከኤሌክትሪክ በኋላ ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው. የቮልቴጅ መድረክ ዓላማ ከተለያዩ ክፍሎች የኃይል ፍላጎቶች ጋር ማዛመድ ነው. አንዳንድ ክፍሎች እንደ የሰውነት ኤሌክትሮኒክስ፣ መዝናኛ መሳሪያዎች፣ ተቆጣጣሪዎች፣ ወዘተ (በአጠቃላይ የ 12 ቮ የቮልቴጅ መድረክ ሃይል አቅርቦት) ያሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያስፈልጋቸዋል።ከፍተኛ ቮልቴጅ, እንደ የባትሪ ስርዓቶች, ከፍተኛ የቮልቴጅ ድራይቭ ስርዓቶች, የኃይል መሙያ ስርዓቶች, ወዘተ (400V / 800V), ስለዚህ ከፍተኛ የቮልቴጅ መድረክ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ መድረክ አለ.

ከዚያም 800V እና እጅግ በጣም ፈጣን ክፍያ መካከል ያለውን ግንኙነት ግልጽ: አሁን ንጹሕ የኤሌክትሪክ ተሳፋሪ መኪና በአጠቃላይ ገደማ 400V የባትሪ ሥርዓት, ተጓዳኝ ሞተር, መለዋወጫዎች, ከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብል ደግሞ ተመሳሳይ የቮልቴጅ ደረጃ ነው, ሥርዓት ቮልቴጅ ጨምሯል ከሆነ, ይህ ማለት ነው. በተመሳሳዩ የኃይል ፍላጎት ፣ የአሁኑን በግማሽ ሊቀንስ ይችላል ፣ የስርዓቱ አጠቃላይ ኪሳራ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ሙቀቱ ​​ይቀንሳል ፣ ግን የበለጠ ቀላል ክብደት ያለው ፣ የተሽከርካሪው አፈፃፀም በጣም ጠቃሚ ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ ፈጣን ባትሪ መሙላት ከ 800 ቪ ጋር በቀጥታ የተገናኘ አይደለም, ምክንያቱም የባትሪው የኃይል መሙያ መጠን ከፍ ያለ ስለሆነ, ከፍተኛ ኃይል መሙላት ያስችላል, ይህም በራሱ ከ 800 ቪ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, ልክ እንደ ቴስላ 400 ቪ መድረክ, ነገር ግን እጅግ በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል. በከፍተኛ ጅረት መልክ መሙላት. ነገር ግን 800V ከፍተኛ-ኃይል መሙላት ጥሩ መሠረት ይሰጣል ለማሳካት ነው, ምክንያቱም ተመሳሳይ 360kW ኃይል መሙላት, 800V ንድፈ ብቻ 450A የአሁኑ ያስፈልገዋል, 400V ከሆነ, 900A የአሁኑ ያስፈልገዋል, 900A የአሁኑ የቴክኒክ ሁኔታዎች ውስጥ ተሳፋሪ መኪናዎች ነው. ፈጽሞ የማይቻል ነው. ስለዚህ፣ 800V ሱፐር ፈጣን ቻርጅ ቴክኖሎጂ መድረክ ተብሎ የሚጠራውን 800V እና እጅግ በጣም ፈጣን ቻርጅ ማገናኘት የበለጠ ምክንያታዊ ነው።

በአሁኑ ጊዜ ሦስት ዓይነት ዓይነቶች አሉከፍተኛ-ቮልቴጅከፍተኛ ኃይል ያለው ፈጣን ክፍያ ያስገኛሉ ተብሎ የሚጠበቀው የሥርዓት አርክቴክቸር፣ እና ሙሉ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሲስተም ዋና ዋና ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።

(1) ሙሉ ስርዓት ከፍተኛ ቮልቴጅ, ማለትም, 800V ኃይል ባትሪ + 800V ሞተር, የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ +800V OBC, ዲሲ / ዲሲ, PDU + 800V አየር ማቀዝቀዣ, PTC.

ጥቅማ ጥቅሞች-ከፍተኛ የኃይል ልወጣ መጠን ፣ ለምሳሌ ፣ የኤሌትሪክ ድራይቭ ስርዓት የኃይል ልወጣ መጠን 90% ፣ የዲሲ / ዲሲ የኢነርጂ ልወጣ መጠን 92% ነው ፣ አጠቃላይ ስርዓቱ ከፍተኛ ቮልቴጅ ከሆነ ፣ ዲፕሬሽን ማድረግ አያስፈልግም። ዲሲ/ዲሲ፣ የስርዓቱ የኃይል ልወጣ መጠን 90%×92%=82.8% ነው።

ድክመቶች: አርክቴክቸር በባትሪ ስርዓት ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች ብቻ ሳይሆን የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ, ኦቢሲ, ዲሲ / ዲሲ የኃይል መሳሪያዎች በሲ-ተኮር IGBT SiC MOSFET መተካት አለባቸው, ሞተር, ኮምፕረር, ፒቲሲ, ወዘተ የቮልቴጅ አፈፃፀምን ማሻሻል ያስፈልገዋል. , የአጭር ጊዜ የመኪና ማብቂያ ዋጋ መጨመር ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን በረዥም ጊዜ ውስጥ, የኢንዱስትሪ ሰንሰለቱ ከደረሰ በኋላ እና የመለኪያው ተፅእኖ አለው. የአንዳንድ ክፍሎች መጠን ይቀንሳል, የኃይል ቆጣቢነት ይሻሻላል, እና የተሽከርካሪው ዋጋ ይቀንሳል.

(2) ከፊልከፍተኛ ቮልቴጅ, ማለትም, 800V ባትሪ +400V ሞተር, የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ +400V OBC, DC / DC, PDU +400V አየር ማቀዝቀዣ, PTC.

ጥቅማ ጥቅሞች-በመሠረቱ ያለውን መዋቅር ይጠቀሙ, የኃይል ባትሪውን ብቻ ያሻሽሉ, የመኪና ማብቂያ ዋጋ አነስተኛ ነው, እና በአጭር ጊዜ ውስጥ የበለጠ ተግባራዊነት አለ.

ጉዳቶች፡ የዲሲ/ዲሲ ደረጃ ወደታች በብዙ ቦታዎች ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የኃይል መጥፋት ትልቅ ነው።

(3) ሁሉም ዝቅተኛ-ቮልቴጅ አርክቴክቸር, ማለትም, 400V ባትሪ (800 ቮ በተከታታይ መሙላት, 400V በትይዩ ኃይል መሙላት) +400V ሞተር, የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ +400V OBC, ዲሲ / ዲሲ, PDU +400V አየር ማቀዝቀዣ, PTC.

ጥቅማ ጥቅሞች-የመኪናው መጨረሻ ለውጥ ትንሽ ነው, ባትሪው BMS ብቻ መቀየር አለበት.

ጉዳቶች: ተከታታይ ጭማሪ, የባትሪ ዋጋ መጨመር, የመጀመሪያውን የኃይል ባትሪ ይጠቀሙ, የኃይል መሙላት ውጤታማነት መሻሻል ውስን ነው.