ኃይል መሙላት ሲመከር የአየር ማቀዝቀዣውን ማካሄድ
ብዙ ባለቤቶች ተሽከርካሪው በመሙላት ላይ እንደሚወጣ ሊያስቡ ይችላሉ, ይህም የኃይል ባትሪ ላይ ጉዳት ያስከትላል. እንዲያውም ይህ ችግር በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ንድፍ ንድፍ መጀመሪያ ላይ ከግምት ውስጥ ገብቷል-መኪናው ሲከፍል የተሽከርካሪው voco voc (የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ) የኤሌክትሪክ ኃይል ክፍል ለየአየር ማቀዝቀዣ ማቀነባበሪያ,ስለዚህ ስለ ባትሪ ጉዳት መጨነቅ አያስፈልግም.
የተሽከርካሪው የአየር ማቀዝቀዣው ጭቅጭቅ በቀጥታ በመክፈያ ክምር ውስጥ እንዲሠራ ስለሚችል, ኃይል እየሞላ እያለ የአየር ማቀዝቀዣውን ለማብራት ለምን አይመከርም? ሁለት ዋና ዋና ጉዳዮች አሉ-ደህንነት እና የኃላፊነት ውጤታማነት.
በመጀመሪያ, ተሽከርካሪው በፍጥነት በሚፈፀምበት ጊዜ የኃይል ባትሪ ጥቅል ውስጣዊ ሙቀት ከፍተኛ ነው, እናም የተወሰኑ የደህንነት አደጋዎች አሉ, ስለሆነም ሰራተኞቹ በመኪና ውስጥ ላለመቆለፍ ይሞክራሉ,
ሁለተኛው የኃይል መሙያ ውጤታማነት ነው. የአየር ማቀዝቀዣውን እንዲከፍል ስንሄድ የኃይሉ መሙያ ክምር የአስተዳዳሪ ውፅዓት አካል በአየር ማቀዝቀዣው ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣው ውስጥ አንዱ ክፍል ሲሆን የኃይል መሙያውን ኃይል በሚቀንስበት ጊዜ ነው.
ባለቤቶቹ እየፈቱ ከሆነ, በጉዳዩ ዙሪያ ያለ LANGE ከሌለ ለጊዜው ሊከፈት ይችላልየአየር ማቀዝቀዣበመኪና ውስጥ.
ከፍተኛ የሙቀት መጠን በተሸፈነው መጽናት ላይ የተወሰነ ተፅእኖ አለው
በከፍተኛ የሙያ የአየር ጠባይ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመንዳት መጠን በተወሰነ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል. በምርምር ማረጋገጫ መሠረት በ 35 ዲግሪዎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሁኔታ, ጽናቱ አቅም ማቆያ ምጣኔ በአጠቃላይ 70% 75% ነው.
ይህ የሆነበት የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ, ይህም በሊቲየም ባትሪ ኤሌክትሮላይት ውስጥ የሚነካ ስለሆነ, እና ባትሪው በሚሰራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይል ፍጆታ ያፋጥናል, ከዚያም የመንጃ ክፍሉን ይቀንሳል. በተጨማሪም, አንዳንድ የኤሌክትሮኒክስ ረዳት መሣሪያዎች ሲሆኑየአየር ማቀዝቀዣበማሽከርከር ወቅት ሽርሽር ተበራ, የማሽከርከሪያ ክልልም እየቀነሰ ይሄዳል.
በተጨማሪም, የጎማው ሙቀት በከፍተኛ የሙቀት መጠኑ የአየር ሁኔታ ውስጥም ይጨምራል, እና ጎማው ለማለስለስ ቀላል ነው. ስለዚህ የጎማውን ግፊት አዘውትሮ መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ጎማው በጣም እየተሞከረ እና የአየር ግፊት በጣም ከፍተኛ መሆኑን እና የአየር ግፊት በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ እንዳይቀዘቅዝ, እና በማይገልጽበት ጊዜ መኪናው ማቆሙ አለበት, እና አይገልጽም አለበለዚያ በጎዳና ላይ በሚደርሰው መንገድ ላይ ወደ ፍርስራሾ ጢም ይመራዋል.
ድህረ -1 - 15-2024 ማርች