በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ አፈጻጸም ላይ የመጭመቂያ ፍጥነት ተጽእኖ.

የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ልማት ውጤታማ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ አዳዲስ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎችን ፍላጎት አመጣ። ከጥናታችን የትኩረት አቅጣጫዎች ውስጥ አንዱ የመጭመቂያው ፍጥነት በማቀዝቀዣው ሁነታ ላይ የተለያዩ የስርዓቱን ወሳኝ መለኪያዎች እንዴት እንደሚጎዳ መመርመር ነው።

ውጤቶቻችን በአዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ባለው የኮምፕረር ፍጥነት እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት አፈፃፀም መካከል ስላለው ግንኙነት በርካታ ጠቃሚ ግንዛቤዎችን ያሳያሉ። በመጀመሪያ ፣ የስርዓቱ ንዑስ ማቀዝቀዣ ከ5-8 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው ክልል ውስጥ ፣ የማቀዝቀዣው አቅም እና የአፈፃፀም ቅንጅት (ሲኦፒ) በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ሲሄድ ስርዓቱ ጥሩ አፈፃፀም እንዲያገኝ አስችሎታል።

በተጨማሪም ፣ እንደ እ.ኤ.አመጭመቂያ ፍጥነትይጨምራል ፣ የኤሌክትሮኒካዊ ማስፋፊያ ቫልቭ መክፈቻ በተመጣጣኝ ምቹ የሥራ ሁኔታዎች ላይ ቀስ በቀስ መጨመሩን እናስተውላለን። ነገር ግን የመክፈቻው መጨመር ቀስ በቀስ እየቀነሰ መምጣቱን ልብ ሊባል ይገባል. በተመሳሳይ ጊዜ, የእንፋሎት መውጫው የአየር ሙቀት ቀስ በቀስ ይቀንሳል, እና የመቀነሱ መጠንም ቀስ በቀስ ወደ ታች የመውረድ አዝማሚያ ያሳያል.

በተጨማሪም ጥናታችን የኮምፕረርተር ፍጥነት በሲስተሙ ውስጥ ባሉ የግፊት ደረጃዎች ላይ ያለውን ተጽእኖ ያሳያል። የመጭመቂያው ፍጥነት እየጨመረ በሄደ መጠን የተመጣጠነ የኮንደንስ ግፊት መጨመርን እንመለከታለን, የትነት ግፊቱ ይቀንሳል. ይህ የግፊት ዳይናሚክስ ለውጥ የኮምፕረርተር ሃይል ፍጆታ እና የማቀዝቀዣ አቅምን ወደተለያየ ደረጃ እንዲጨምር አድርጓል።

የእነዚህን ግኝቶች አንድምታ ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ የኮምፕረር ፍጥነቶች ፈጣን ቅዝቃዜን ሊያበረታቱ ቢችሉም, ለአጠቃላይ የኃይል ቆጣቢነት ማሻሻያ አስተዋፅኦ እንዳያደርጉ ግልጽ ነው. ስለዚህ, የሚፈለገውን የማቀዝቀዝ ውጤት በማግኘቱ እና የኢነርጂ ውጤታማነትን በማመቻቸት መካከል ሚዛን ማምጣት በጣም አስፈላጊ ነው.

በማጠቃለያው, ጥናታችን በመካከላቸው ያለውን ውስብስብ ግንኙነት ያብራራልመጭመቂያ ፍጥነትእና በአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ የማቀዝቀዣ አፈፃፀም. የማቀዝቀዝ አፈፃፀምን እና የኢነርጂ ውጤታማነትን ቅድሚያ የሚሰጠውን ሚዛናዊ አቀራረብ አስፈላጊነት በማጉላት, ግኝቶቻችን በየጊዜው የሚለዋወጠውን የመኪና ኢንዱስትሪ ፍላጎቶች ለማሟላት የተነደፉ የላቀ የአየር ማቀዝቀዣ መፍትሄዎችን ለማዘጋጀት መንገድ ይከፍታሉ.