በክረምት ወቅት ከኤሌክትሪክ መኪኖች ጋር
በክረምት ወቅት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ትኩረት ለመስጠት ብዙ ነገሮች አሉ, የመኪና ኩባንያዎች ለጊዜው የመኪና ኩባንያዎች የሁኔታ ሁኔታን ለመለወጥ የተሻለ መንገድ የላቸውም, የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣን መጠቀም ኃይልን ለማዳን ጥሩ ልኬት ነው.
ለድሆች መሠረታዊ ምክንያትየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀም የአከባቢው ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ, የኃይል ባትሪ ኤሌክትሮላይት ጭማሪ ወይም አልፎ ተርፎም የሊቲየም አይን መጎተት እና የማስገባት እንቅስቃሴ ቀንሷል, ውሎ አድሮ ውሎ አድሮ ይቀነሳል. በተመሳሳይ ጊዜ ማሞቂያ ከመቅደሱ በላይ ጉልበቱን ይወስዳል, እናም የኃይል ሥርዓቱ ውጤታማነት ቀንሷል. በተጨማሪም, የመንዳት ማሽቆልቆል ትክክለኛነት ያለው ሸማቾችን የሚሽከረከር ጭንቀት ለመፈፀም ቀላል ነው.
ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማሽከርከር የተለያዩ ችግሮች, በእርግጥ ላለፉት ብዙ ዓመታት የበለጠ ተጋለጡ. ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት አንፃር ካለፈው ጋር ሲነፃፀር እነዚህ ችግሮች እስካሁን ድረስ በጣም የተሻሉ አይደሉም.
ሞዴሉ ሞዴሉ 3 የተሽከርካሪ ማባዛት በተለመደው መንዳት ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የሞተላ ሞዴል በሞተር ውስጥ ያለው የኃይል ድራይቭ ሞዴል በሞተር ውስጥ ያለው ረቂቅ ሙቀትን በመጠቀም ነው. እና ባትሪውን ለማሞቅ ተጨማሪ ሙቀትን ለመፍጠር.
ቴክኒካዊ ብቻ አይደለም
ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀም ለማሻሻል ከኃይል ባትሪ ጀምሮየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችበቴክኖሎጂ ውስጥ ምንም ችግር የለም, ግን የምርጫ ጉዳይ.ፈጣን ክስ, ልዩ የኃይል እና ዝቅተኛ የሙቀት ባህሪዎች ሁለቱም ሊሆኑ አይችሉም.
የአሁኑ ሁኔታ በመንገድ ሁኔታ መሠረት የኤሌክትሪክ መኪና በሚፈተንበት ጊዜ 50 ኪ.ካኤ 5 ኪ.ሜ ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ ሊሠራ ይችላል, እና በእውነቱ ጥቅም ላይ ሲውል ብቻ ሊሮጥ ይችላል. ዝቅተኛ የሙቀት ባህሪዎች በተለይ ጥሩ እና ልዩ አቅሙ ዝቅተኛ ከሆነ, ተመሳሳይ የኃይል ባትሪ መጠን ያነሰ የኤሌክትሪክ መጠን ያንሳል, ይህም አሁን ከ 40kkuic ከኤሌክትሪክ ኃይል ጋር ሊጫን ይችላል, እና በመጨረሻም 200 ኪሎ ሜትር መሮጥ ይችላል. ዝቅተኛ የሙቀት አፈፃፀም ተከናውኗል, ሌሎች ገጽታዎች ከግምት ውስጥ ማስገባት አይችልም, ወጪ-ውጤታማ አይደለም. ጥሩ ዝቅተኛ የሙቀት ባህርይ እና ከፍተኛ አቅም ያለው በጣም ፈታኝ ነው, እና አሁን ኢንዱስትሪው እንዲሁ ለማሳካት የተለያዩ እርምጃዎችን ያካሂዳል.
ጊዜ: - ዲሴምበር - 15-2023