1. የንጹህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት መቆጣጠሪያ መርህ በእያንዳንዱ የአየር ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች በ VCU (ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል) በኩል መረጃን መሰብሰብ ነው, የመቆጣጠሪያ ምልክት ይፍጠሩ እና ከዚያም ወደ አየር ማቀዝቀዣው ያስተላልፋሉ. የመቆጣጠሪያ (የመቆጣጠሪያ ወረዳ) አውቶቡስ በ CAN በኩል, የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያው የአየር ማቀዝቀዣውን መጨናነቅ መቆጣጠር እንዲችል የማሽኑ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ዑደት እንዲበራ እና እንዲጠፋ ይደረጋል.የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ.
ለንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች መላ መፈለግ እና መፍትሄዎች
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን መጀመር አይቻልም
በተግባራዊ ልምድ ላይ በመመርኮዝ የአየር ማራዘሚያው አየርን የማያጠፋው ችግር, የአየር ማቀዝቀዣው መቀየሪያ ሁነታ በዲፍሮስት ሁነታ ላይ ነው. የአየር ማቀዝቀዣው ሁነታ የማቀዝቀዝ ሁነታ ካልሆነ, የጥገና ሰራተኞች የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ተከላካይ እና የኤሌክትሪክ ገመድ መፈተሽ አለባቸው, ብዙውን ጊዜ ቮልቴጅን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀማሉ. ሁሉም የመስመር ዋጋዎች በምክንያት ውስጥ ከሆኑ, ነፋሱ ተጨማሪ ምርመራ እና መተካት ያስፈልገዋል. የአየር ኮንዲሽነሩ ብልሽት የሚከሰተው ከአየር መውጫው በሚወጣው ንፋስ ምክንያት ቢሆንም ቀዝቃዛ አየር ካልወጣ በመጀመሪያ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅምን ለመመርመር እና ለመጠገን ያስፈልግዎታል. የአነፍናፊው ሙቀት መደበኛ ከሆነ የቧንቧ መስመርን እና የማቀዝቀዣውን ግፊት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴው የማቀዝቀዝ ውጤት ደካማ ነው
ደካማ የማቀዝቀዝ ውጤት የመመርመሪያ ዘዴው እንደሚከተለው ነው-በምርመራ ወቅት የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አከባቢን ከ 20-35 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ መያዙን ያረጋግጡ, የአየር ማቀዝቀዣውን አየር ሙሉ በሙሉ እንዲነፍስ ያቀናብሩ እና የጥገና ሰራተኞች የአየር ማቀዝቀዣውን ያዘጋጃሉ. ከፍተኛው ማርሽ. ከዚያም የአየር ኮንዲሽነሩን ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊትን በማኒፎል ግፊቱን ያገናኙ እና የግፊት መለኪያ ንባብን ይመልከቱ. የከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊቶች ቁጥሮች ከመደበኛው ያነሰ ከሆነ, በ ውስጥ በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዣ መኖሩን ያመለክታልየአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ. እሴቱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ፍሳሽ መኖሩን እና መገኘት እንዳለበት ያመለክታል. ከፍተኛ ግፊቱ የተለመደ ከሆነ ግን ዝቅተኛ ግፊቱ ከ 0.3MPa በላይ ከሆነ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ የማስፋፊያ ቫልዩ ከመጠን በላይ በማስተካከል ምክንያት የማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ በመተንፈሻ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. የማስፋፊያ ቫልቭ በቂ ነው.
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ጫጫታ ነው
ለመጭመቂያ ንዝረት እና ጫጫታ በመጀመሪያ የጎማ ድንጋጤ መምጠጫ ውድቀት ወይም የመጭመቂያው መጠገኛ ብሎኖች በመፈታቱ የተከሰተ መሆኑን መወሰን አለብን። የላስቲክ ሰሌዳው ከተጣራ በኋላ ያልተበላሸ ከሆነ, እንደ ኮምፕረርተሩ እና ተቆጣጣሪው መካከል ያለውን የሶስት-ደረጃ የወረዳ ግንኙነትን የመሳሰሉ የተለያዩ ዑደቶችን ግንኙነቶች ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ, መቼመጭመቂያው ኃይለኛ የግጭት ድምጽ ያሰማል, በመሠረቱ መጭመቂያው ራሱ ተጎድቷል እና መጭመቂያው መተካት እንዳለበት ሊፈረድበት ይችላል. የአየር ማራገቢያው ከፍተኛ የንዝረት ጩኸት ካሰማ በመጀመሪያ የኮንዲንግ ማራገቢያው የተጫነበትን የጎማውን ንጣፍ ያረጋግጡ። ችግሩ ከተተካ በኋላ ከቀጠለ, የኮንደንስ ማራገቢያ ሞተር በመልበሱ ምክንያት ሊከሰት ይችላል እና የአየር ማራገቢያውን መተካት ያስፈልገዋል.
ከላይ ከተጠቀሱት ጥፋቶች በተጨማሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴው አልፎ አልፎ የማቀዝቀዝ ችግሮች አሉት. ለዚህ ችግር በዋናነት የመጭመቂያው የሙቀት መጠን ከጠቅላላው የተሽከርካሪ ስርዓት ከተቀመጠው ዋጋ በላይ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኮምፕረር መከላከያ ሙቀትን ወደ 85 ° ሴ. እሴቱ ከዚህ ዋጋ በላይ ከሆነ ስርዓቱ በራስ-ሰር ይወጣልየኮምፕረር መዝጋት ትዕዛዝ. ይህ ጥፋት በዋነኝነት የሚከሰተው በኮምፕረር ማቀዝቀዣው ተግባር ውድቀት ምክንያት ነው, ይህም የመጭመቂያው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው, እና የኮምፕረር መቆጣጠሪያውን መተካት ያስፈልገዋል. መቆጣጠሪያውን በሚተካበት ጊዜ የሙቀት መጠን ያለው የሲሊኮን ቅባት በእውቂያው ገጽ ላይ በእኩል መጠን በማሞቅ ምክንያት የሚከሰተውን የኮምፕረር መዘጋት ለመቀነስ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል-08-2024