1. በንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀያ የመቆጣጠሪያ ስርዓት የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ከ VCO (ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል) ውስጥ ከእያንዳንዱ የአየር ማቀያ መሳሪያዎች መረጃ ከመክፈል, የመቆጣጠሪያ ምልክቶችን ይመሰርታል, እና ከዚያ ወደ አየር ማቀዝቀዣው ያስተላልፉ ተቆጣጣሪ (የመቆጣጠር ቁጥጥር) አውቶቡስ በዋናነት አውቶቡስ አሸናፊው መቆጣጠሪያውን የመረጃ ማሽን ማጠናከሪያ ማጠናከሪያ ማጠናከሪያን ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር የተሸሸገ እና የመቆጣጠር ችሎታን መቆጣጠር ይችላልየአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት.
በንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ማገዶ ስርዓቶች መላ ፍለጋ እና መፍትሄዎች
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት መጀመር አይችልም
የአየር መውጫው አየር ውስጥ አየር የማይነፋ ችግር, በተግባራዊ ልምምድ ላይ በመመስረት በዋነኝነት የሚታየው የአየር ማቀዝቀዣው የመቀየሪያ ሁኔታ በተበላሸ ሁኔታ ውስጥ ነው. የአየር ማቀያ ሁኔታው ሁኔታ ካልተስተካከለ የጥገና ሰራተኛ, የጥገና ሰራተኛ የተከማቸ እና የኃይል ገመድ የመቆጣጠር ችሎታውን መመርመር አለባቸው, አብዛኛውን ጊዜ Vol ልቴጅውን ለመፈተሽ ያለብዙ አሞሌን ይጠቀማሉ. ሁሉም የመስመር እሴቶች ምክንያት ካስተምቻቸው መሠረት ቢሆኑም ደበኙ ተጨማሪ ምርመራ እና መተካት ይፈልጋል. የአየር ማቀዝቀዣው ውድቀት የሚከሰት ከሆነ ከአየር መውለድ በሚመጣበት ነፋስ የሚከሰት ቢሆንም ለምርመራ እና ለመጠገን የቀዝቃዛ አየር ተሽከርካሪ የባትሪ ተሽከርካሪ አቅም የማግኘት ችሎታን መፍታት ያስፈልግዎታል. ዳሳሽ ሙቀቱ የተለመደ ከሆነ ቧንቧውን እና የማቀዝቀዝ ግፊት መፈተሽ ያስፈልግዎታል.
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት የማቀዝቀዝ ውጤት ድሃ ነው
የምርመራው የምርመራ ዘዴ እንደሚከተለው ነው, በፍተሻ ወቅት ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አካባቢ ከ 20 እስከ 5 ዲግሪ / ህዋስ ውስጥ የተጠበሰ የአየር ማቀዝቀዣውን ሙሉ በሙሉ እንዲወዛወዝ ያረጋግጡ, እና የጥገና ሰራተኛ ጥቃቱን ያዘጋጁታል ከፍተኛው ማርሽ. ከዚያ በአንጀት ግፊት መለኪያዎች በኩል ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር ማቀዝቀዣውን እና ግፊት የመለኪያ ንባብ ይመልከቱ. ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የግፊት ቁጥሮች ከመደበኛ በታች ከሆኑ, በ ውስጥ በቂ ማቀዝቀዣ እንደሌለው ያሳያልየአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት. እሴቱ በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅ ካለው በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦው ውስጥ እና መቀመጥ እንዳለበት የሚያምር ነው. ከፍተኛ ግፊት የተለመደ ከሆነ ዝቅተኛ ግፊት ከ 0.3fMA ከፍ ያለ ከሆነ ዝቅተኛ የግፊት ቧንቧው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ነው, ከሚያስተካክልም ውስጥ ከመጠን በላይ ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ የመተንፈሻ አካላት ነው. የማስፋፊያ ቫልቭ በቂ ነው.
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ጫጫታ ነው
ለተቃዋሚ ንዝረት እና ጫጫታ, የተከሰተው የጎማው ጩኸት ጠጅ ወይም የመሳሪያ መከለያዎች የመቀነስ ውድቀት አለመሆኑን በመጀመሪያ መወሰን አለብን. የጎማ ፓድ ምርመራ ከተደረገበት ጊዜ በኋላ ተሳስቷል, በመያዣው እና በተቆጣጣሪው መካከል እንደ ሦስቱ-የዘር ወረዳ ትስስር ያሉ የተለያዩ ወረዳዎች ግንኙነቶችን መመርመር ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ, መቼመከለያው የከባድ የመጥፋት ድምፅ ያደርገዋል, በመሠረቱ መከለያው ራሱ ተጎድቷል እናም መከለያው መተካት አለበት. አፀያፊ አድናቂው አድናቂዎች ከፍተኛ የመንከባከብ ጩኸት ቢፈጥር በመጀመሪያ አዝናኝ አድናቂው የተጫነበትን የጎማ ፓድ ይፈትሹ. ችግሩ ከተተካ በኋላ ከቀጠለ በኋላ የሚከሰተው የአደንዛዥ ዕፅ ሱሰኛ ሞተር በመልበስ ሊከሰት ይችላል እና አዝናኝ አድናቂዎች መተካት አለባቸው.
ከላይ ከተዘረዘሩት ስህተቶች በተጨማሪ የአየር ማቀዝቀዣ ሥርዓቱ በሥራ ላይ የማቀዝቀዝ ችግሮችም አሉት. ለዚህ ችግር, የመጽሐፉ የሙቀት መጠን ከጠቅላላው የተሽከርካሪ ስርዓቱ ስብስብ የላቀ መሆኑን ለመፈተሽ በዋናነት አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመርከብ ጥበቃውን የሙቀት መጠን ወደ 85 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያዘጋጁታል. ዋጋው ከዚህ እሴት ቢበልጠው ስርዓቱ በራስ-ሰር ይሰጣልየመጫኛ መዘጋት ትእዛዝ. ይህ ስህተት በዋነኝነት የሚከሰተው በዋነኝነት የሚከሰተው የመያዣው ማቀዝቀዣ ተግባር ውድቀት ነው, የመጫኛ ሙቀት በጣም ከፍተኛ እንዲሆን እና የመያዣ መቆጣጠሪያው መተካት አለበት. ተቆጣጣሪውን በሚተካበት ጊዜ የሙከራው ሲሊኮን ቅባትን በማገናዘብ ወለል ላይ በተሞላው የመገናኛ ወለል ላይ እኩል ነው.
የልጥፍ ጊዜ: - APR-08-2024